在220 kV變壓器發(fā)生故障后，為了確定故障的類型和損壞的程度，本文首先分析發(fā)生故障之前的變壓器事件，然后執(zhí)行電氣和在變壓器上進(jìn)行油氣測(cè)試，然后返回變壓器。工廠解體并驗(yàn)證了變壓器故障是縱向絕緣故障。后，分析了變壓器故障的原因。壓器絕緣主要分為主絕緣和縱向絕緣。
　　要絕緣涉及接地繞組，相和具有不同電壓電平的繞組之間的絕緣，電纜而縱向絕緣涉及繞組層之間，匝之間以及線段之間的絕緣。統(tǒng)計(jì)，絕緣故障是變壓器中最常見(jiàn)的故障，而縱向絕緣故障（例如繞組變形，繞組之間的短路等）占大多數(shù)。此，繞組的縱向絕緣對(duì)于變壓器的正常運(yùn)行至關(guān)重要。6月28日上午8:03，一臺(tái)220 kV主變壓器跳閘。壓器的基本參數(shù)如表1所示。2號(hào)主變壓器失效之前，220kV系統(tǒng)和35kV系統(tǒng)均為正常工作模式。
　　變壓器主體的其他主要設(shè)備無(wú)異常：35kV，10kV，瓷瓶，2號(hào)主變壓器低電阻，35kV低電阻，10kV，10kV無(wú)故障反應(yīng)器。＃2主變壓器故障率為43％，最高機(jī)油溫度為51.91°C。故當(dāng)天的天氣溫和多風(fēng)，沒(méi)有進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)操作。＃2缺陷出現(xiàn)前的主要事件及保護(hù)作用如下：（1）＃2主變輕，強(qiáng)氣作用； （2）＃2改裝主安全閥注入，氣體繼電器中的氣體； （3一個(gè)35KV 3451屏蔽零序跳變，一個(gè)35kV 3452屏蔽零序跳變，一個(gè)35kV屏蔽原始總跳序，一個(gè)初始序列跳變的輸出35kV顯示屏；（4）10kV低周期設(shè)備的電視斷開(kāi)； 4kI總線上的短周期設(shè)備的電視斷開(kāi)，5II，3451自動(dòng)投影動(dòng)作，3452自動(dòng)投影動(dòng)作，2451動(dòng)作2472自走式推進(jìn)動(dòng)作，2072低壓動(dòng)作，2073低壓動(dòng)作為了確定故障類型和2號(hào)主變壓器的損壞程度，本文檔還進(jìn)行了電氣測(cè)試以及主變壓器的油氣測(cè)試以及完整的測(cè)試診斷針對(duì)該變壓器進(jìn)行了絕緣電阻，直流電阻和線圈變形的測(cè)試和診斷。變壓器2.如表2所示，中壓A相線圈的直流電阻值是B相和C相的13.8倍。均電壓由64股并聯(lián)纏繞而成，可以初步估計(jì)中壓A相線圈中有斷線。側(cè)和低側(cè)直流電阻測(cè)試數(shù)據(jù)中沒(méi)有異常，表明高壓側(cè)線圈的匝之間沒(méi)有斷線或短路。低電壓。
　　圈應(yīng)變測(cè)試使用短路阻抗和頻率響應(yīng)兩種方法進(jìn)行診斷。路阻抗主要反映了變壓器線圈電感的變化。路阻抗法分別用于測(cè)試低壓，中壓和低壓電壓。壓線圈上的高壓的短路阻抗具有0.22％的三相不平衡率ΔZ％，這符合規(guī)定。壓對(duì)低壓線圈的短路阻抗的三相不平衡率ΔZ％為4.58％，遠(yuǎn)大于規(guī)定值（不超過(guò)1.6％）。中，低壓A相線圈的低壓中壓阻抗以B相和C相為最明顯。表3所示，很容易分析A相線圈的阻抗測(cè)試數(shù)據(jù)。壓，低壓，中壓和低壓短路，中壓相側(cè)線圈A的電感與其他線圈的電感基本上不同。

　　率響應(yīng)特性主要反映變壓器線圈的偏移以及凹凸的變形。據(jù)頻率響應(yīng)方法，變壓器線圈的頻率響應(yīng)特性曲線不是異常，表明主變壓器三芯線圈的頻率響應(yīng)特性滿足要求，并且線圈高，中，低壓無(wú)明顯位移或不均等變形。壓中壓，低壓和接地絕緣電阻值為10，000MΩ，對(duì)應(yīng)于合格范圍。于高電壓，低電壓和大地，平均電壓的絕緣電阻值為100MΩ，并且該值較低。壓，高壓，中壓和接地絕緣電阻值為100MΩ，并且該值較低。以看出，電纜絕緣線圈損壞了中低壓線圈。于對(duì)電氣測(cè)試的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面分析，因此2號(hào)主變壓器的A相中壓線圈的斷線和匝間短路狀況以及中低壓線圈的情況更加嚴(yán)重。壞了。
　　2號(hào)主變壓器故障后，立即組織絕緣油取樣和測(cè)試。油氣色譜數(shù)據(jù)中，所有指標(biāo)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，特別是乙炔和氫含量增幅最大。以推斷出，變壓器內(nèi)部有很強(qiáng)的電弧放電，并且釋放出大量氣體。8月7日至11日，檢查了2號(hào)主變壓器的主體。查情況如下：如圖1所示，中壓A相線圈的下輸出端散布。
　　壓A相線圈的底部大約有20至30條斷股，絕緣層被破壞，并顯示了明顯的電弧放電痕跡，如圖2所示。而言之，在對(duì)2號(hào)主變壓器進(jìn)行了完整的測(cè)試和完整的診斷以及工廠安裝的回路測(cè)試之后，初步結(jié)論如下：2號(hào)主變壓器正在運(yùn)行，平均相線圈A匝間電壓短路，產(chǎn)生電弧。
　　電。放電電弧的作用下，大量的中壓A相線圈被破壞，絕緣層被破壞。緣油和絕緣材料分解并釋放出大量氣體，導(dǎo)致變壓器的內(nèi)部壓力大大增加，從而導(dǎo)致了對(duì)重氣體的保護(hù)作用和排氣閥的注入。過(guò)分析，主變壓器2號(hào)中壓線圈的內(nèi)部電路短路故障的主要原因是線圈制造過(guò)程中存在缺陷，例如線圈的線圈之間的間隙不均勻，絕緣紙的損壞等，并且在制造過(guò)程中也不排除這種情況。物如銅屑和焊渣的可能性仍然存在。運(yùn)行中，故障場(chǎng)很重要，并且會(huì)發(fā)生局部放電。
　　部放電的累積效應(yīng)會(huì)逐漸破壞放電點(diǎn)周圍的絕緣，可能導(dǎo)致絕緣破壞和塔之間的短路事故。當(dāng)指出，主變壓器必須在4月2日（事故發(fā)生前）進(jìn)行采樣，并且分析數(shù)據(jù)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。且主變壓器配備有用于油色譜的在線監(jiān)測(cè)裝置，并且直到主變壓器發(fā)生故障才觸發(fā)警報(bào)。慮到主要的變壓器冷卻方法是絕緣油的自冷卻方法，油的循環(huán)熱主要是由內(nèi)部溫差引起的。障前，變壓器的負(fù)載僅為43％，油的溫度也較低（51.91°C），油的熱循環(huán)相對(duì)較慢，放電點(diǎn)為在中壓線圈中，外部包括絕緣壁和高壓線圈，并且上部和下部具有蓋板。出點(diǎn)周圍的降解油非常緩慢地排出，因此在線油色譜監(jiān)測(cè)裝置的檢測(cè)靈敏度大大降低。
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