UGEFHPT盾構(gòu)機高壓屏蔽橡套電氣設(shè)計過程的核心。步設(shè)計只是一種理想狀態(tài)，并且勞動力不斷回歸到當前的設(shè)計過程中，導致電纜設(shè)計中出現(xiàn)許多無法控制的錯誤。了預(yù)測船舶電纜的老化狀態(tài)，首先對船舶電纜進行建模，分析船舶電纜的老化過程，得到阻抗變化規(guī)律和電弧電流。
　　后使用卡爾曼濾波器算法來預(yù)測電纜老化時的阻抗值。纜線操作狀態(tài)下檢測基于所述阻抗值和AutoCAD，礦用電纜AM12和Excel的二次開發(fā)actuelle.Le阻抗的預(yù)期剩余價值可以自動檢查電纜路徑和它的長度并提高設(shè)計的準確性。[關(guān)鍵詞]船舶;電氣設(shè)計;電纜設(shè)計;測量分類號：P58文獻代碼：A文章編號：1009-914X（2019）06-0056-01介紹路由和電纜船舶的管理的設(shè)計是船A中的設(shè)計的非常重要的部分，有傳統(tǒng)船舶中的數(shù)百種電纜規(guī)格和應(yīng)用是不同的，使得電纜設(shè)計時間更長，更難以且更加勞動密集。用電纜與地面電纜有很大不同：地面電纜穿過架空線，船用電纜穿過電纜橋架。纜和電纜支架之間形成電容器。海洋環(huán)境中，電纜絕緣容易被腐蝕和老化，并伴有小拱門。本電纜設(shè)計概述無論選擇何種設(shè)計方法，船舶電纜的設(shè)計結(jié)果最終都以EXCEL的形式反映出來，具有以下優(yōu)點：輸入更少，速度更快，更多更好的機動性和更容易的修改，也有很多選擇。點。所有輸入信息保持不變時，逐步設(shè)計相對容易：正常設(shè)計中常見的重復電纜編號，手動電纜外徑填充，終端電纜長度，統(tǒng)計節(jié)點容量等。決方案，但如何確保電纜設(shè)計的準確性很難通過連續(xù)修改。纜設(shè)計的主要基本要素是設(shè)備，節(jié)點和電纜。三個元素包含大量信息，任何信息的變化都會導致電纜指南的修改。此，要控制電纜設(shè)計過程，有必要對其進行清晰的研究。纜設(shè)計的主要問題及其解決方案。舶電纜老化過程中阻抗規(guī)律和電弧有效值的修改船舶電纜的老化電纜是均勻的傳輸線。舶電纜模型如下圖所示。中：電感L2表示每單位長度電纜的電感，R表示每單位長度電纜的電阻，C2表示每單位長度電纜的電容，C1表示電纜和支架之間形成的電容器的容量電纜老化引起的電纜;電弧是電纜老化過程中產(chǎn)生的短路電弧; AC是交流電源; L1側(cè)重于流過剩余電纜的交流電產(chǎn)生的磁場效應(yīng)，但老化電纜除外?；碾娎|是如下：在絕緣層被腐蝕和絕緣逐漸劣化越來越多，相對介電常數(shù)∈的電介質(zhì)C1變小R，根據(jù)C =εrS/（4πkd）（其中C是容量，εr代表相對電介質(zhì)）常數(shù); S表示電容器的兩個極板的面積; d表示兩個板之間的距離; k表示靜電常數(shù); π代表pi。
　　我們看到C1的容量會逐漸減少;當電纜絕緣被腐蝕到臨界狀態(tài)時此時，C2的兩端會發(fā)生短路電弧，隨著絕緣變差，電弧的電導率Gs0短路會逐漸增加。取有效阻抗和電弧電流數(shù)據(jù)在模擬實驗中，首先構(gòu)建船舶電纜模型：通過降低電纜和電纜支架在模型中形成的電容器的值，增加了短路電弧的電導值，模擬了電纜的老化過程，并收集了電纜?；陂g的電弧電流的阻抗值和有效值使得可以觀察它們的變化。
　　舶電氣設(shè)計中電纜設(shè)計的基本要素軟件功能設(shè)計電纜清單是現(xiàn)場施工的基礎(chǔ)，包括圖號，工程號，規(guī)格等信息。纜，電纜長度，起點和終點現(xiàn)場人員使用此信息制作電纜。它。以基于3D模型信息和電纜庫存信息來開發(fā)電纜布線軟件。先，將媒體和設(shè)備位置信息提取到3D設(shè)計軟件中，然后存儲在SQL Server數(shù)據(jù)庫中。們由電纜路由軟件管理，然后根據(jù)位置信息計算，使用Dijkstra的經(jīng)典算法和媒體限制條件。備之間的最佳路徑最終可以根據(jù)電纜購買需求和現(xiàn)場施工需求以及不同區(qū)域的總電纜長度和電纜長度生成電纜庫存。纜路由軟件根據(jù)功能分為五個部分：系統(tǒng)管理，工程初始化，電纜設(shè)計，報告輸出和電纜管理。統(tǒng)管理由三部分組成：用戶設(shè)置，項目更改和系統(tǒng)輸出。目的初始化包括輸入節(jié)點信息，橋接代碼，區(qū)域代碼，電纜大小和電纜庫存導入。程初始化是整個系統(tǒng)的基本部分，也是計算電纜的先決條件。纜設(shè)計包括基本信息和線路信息，是整個系統(tǒng)的核心部分。
　　告的輸出包括有線電視書報告，節(jié)點報告和電纜摘要，它們是完整軟件的輸出部分，輸出內(nèi)容用于現(xiàn)場構(gòu)建。纜管理包括修改使用記錄和電纜使用報告，這是對整個項目的電纜使用情況的統(tǒng)計分析，并作為后續(xù)項目的參考。纜方式的組成為了理解電纜方式的組成，要提到的一個概念是電纜節(jié)點。線節(jié)點的概念主要是為了解決當電纜在不同設(shè)備之間形成路徑時缺乏可量化支持的問題。舶的主干支撐和分支支撐的設(shè)計在一定程度上設(shè)計，然后設(shè)計到支撐。應(yīng)于電纜節(jié)點的建立，該節(jié)點被配置為確保其通過的電纜路徑和節(jié)點的相應(yīng)媒體容量被準確地反映。纜書設(shè)計過程基于主電纜和分支的方向，測量每個節(jié)點之間的長度，然后，根據(jù)電纜的路徑，添加所有遍歷的節(jié)點，并且電纜的長度為每根電纜都算在內(nèi)。度電纜路徑配置通常包括：從初始設(shè)備到第一節(jié)點的電纜長度，中間節(jié)點列表，以及從最后一個節(jié)點到最后一個節(jié)點的電纜長度。電纜設(shè)計過程中，由于各種原因，一些輸入信息將被改變，這將不同程度地影響電纜的路徑和長度。決方案在分析了影響電纜路徑和長度因素的各種條件后，可以看出最終影響電纜路徑和長度的幾個參數(shù)如下：設(shè)備到節(jié)點的連接關(guān)系，設(shè)備長度信息到節(jié)點和節(jié)點之間的連接關(guān)系。

　　有關(guān)節(jié)點之間長度的信息，有關(guān)電纜總長度的信息。何獲取此信息并使用它來檢查電纜的路徑和長度？通過深入AM12 3D建模軟件的研究中，我們可以嘗試提取的連接關(guān)系和設(shè)備到節(jié)點的長度，連接關(guān)系和AM12模型的節(jié)點之間的長度，同時拆卸的方式EXCEL電纜書中的電纜。析處理允許您確定電纜路徑中是否存在錯誤，并根據(jù)正確的路徑重新計算電纜長度。取節(jié)點處的連接關(guān)系和設(shè)備長度使用AM12軟件對生產(chǎn)設(shè)計設(shè)備進行建模時，每個設(shè)備的各種電纜出口可能性都會被附近的節(jié)點反映出來。
　　接設(shè)備節(jié)點后，設(shè)備將連接到節(jié)點。關(guān)信息存儲在AM12數(shù)據(jù)庫中。行地，根據(jù)這些設(shè)備節(jié)點之間的連接關(guān)系，還必須根據(jù)不同設(shè)備的實際情況在數(shù)據(jù)庫中輸入設(shè)備與節(jié)點之間的理論距離。據(jù)命名規(guī)則是：/ EN_device code_node_code。以從AM12檢索此信息并將其存儲在EXCEL表中。接關(guān)系和提取節(jié)點之間的長度類似于連接關(guān)系和節(jié)點處設(shè)備的長度。點節(jié)點也具有連接關(guān)系。述連接裝置的長度是從設(shè)計者不同：節(jié)點之間的連接對應(yīng)于AM12模型和實際的和實際的路徑中的節(jié)點之間的間隔之間的連接關(guān)系可以直接通過X，Y通過，Z在三維空間。過提取兩個節(jié)點中的每個節(jié)點之間的連接關(guān)系以及兩個節(jié)點的X，Y和Z坐標值來獲得和的絕對值，從而可以通過計算獲得節(jié)點之間的距離。

　　徑長度分解電纜的路徑長度分解為：起始設(shè)備與第一節(jié)點的連接關(guān)系和對應(yīng)的長度，每兩個中間節(jié)點之間的連接關(guān)系和對應(yīng)的長度，在最后一個連接關(guān)系節(jié)點結(jié)束設(shè)備和相應(yīng)的長度。論：對于電纜設(shè)計過程的控制，通過對AutoCAD，AM12和EXCEL軟件的綜合研究，收集和處理設(shè)計電纜書所需的關(guān)鍵信息，有效控制變化在電纜書設(shè)計過程中受外部因素的影響。確定的錯誤，大大縮短了電纜設(shè)計時間，提高了工作效率和設(shè)計精度?？嘉墨I[1]王和軍，船舶電纜絕緣老化與快速檢測方法研究[D]，大連海事大學，2014。
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