X為：將高壓電纜和電力隧道和基本結(jié)構(gòu)，功能實(shí)現(xiàn)整個(gè)顯示系統(tǒng)的多維動(dòng)態(tài)仿真和發(fā)揮高壓電纜的重要作用，為監(jiān)測(cè)和隧道電源。過(guò)該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，在整個(gè)企業(yè)和生產(chǎn)層面創(chuàng)建了一個(gè)多維有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)其有線網(wǎng)絡(luò)的高效科學(xué)管理，從而提高了有線網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。理和運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本并確保電源的可靠性。
　　鍵詞：有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái);多維;動(dòng)態(tài);全球展示簡(jiǎn)介北京有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心已成功投入使用。對(duì)電纜線路和傳輸隧道進(jìn)行數(shù)字化和集中管理。在手術(shù)中扮演著重要角色。而，如何進(jìn)一步促進(jìn)在深度應(yīng)用電纜網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控平臺(tái)的操作，提高了電纜網(wǎng)絡(luò)的異常操作的定位效率并提供多維動(dòng)態(tài)全球顯示技術(shù)電纜網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行和管理，已成為監(jiān)控中心運(yùn)行功能延伸的體現(xiàn)。于這些考慮，我們開(kāi)發(fā)了一個(gè)多維動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)和整體顯示電纜和高壓電力隧道，用詳盡的三維地理信息系統(tǒng)，虛擬現(xiàn)實(shí)的技術(shù)動(dòng)態(tài)全局顯示技術(shù)，以及隧道的多維仿真模型。行有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視信息的多維動(dòng)態(tài)全局顯示，以便提高有線網(wǎng)絡(luò)的管理和控制水平。文主要介紹了高壓電纜和電力隧道多維動(dòng)態(tài)仿真和全局顯示系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。Web服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器，通信接口服務(wù)器和工作站：整個(gè)顯示系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)中的系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)主要包括的動(dòng)態(tài)功率電纜隧道多維動(dòng)態(tài)仿真和硬件體系結(jié)構(gòu)如圖1所示：圖1：高壓電纜和功率隧道多維動(dòng)態(tài)仿真和全局顯示系統(tǒng)的硬件架構(gòu)，應(yīng)用服務(wù)器主要執(zhí)行多維全局顯示數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)電纜和電力隧道，功能應(yīng)用服務(wù)和信息計(jì)算;通信服務(wù)器主要用于從有線網(wǎng)絡(luò)獲取數(shù)據(jù)。據(jù)整體演示的需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行組織和分類(lèi)。WEB服務(wù)器用于發(fā)布有線網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站以在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)信息。作站用于系統(tǒng)維護(hù)和操作監(jiān)視，工作站可以根據(jù)系統(tǒng)獨(dú)立擴(kuò)展，具體取決于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的完成情況。件架構(gòu)軟件的有線運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)已穩(wěn)定運(yùn)行一年多。維全局顯示系統(tǒng)與現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)集成，既保證了現(xiàn)有系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，又有效地管理現(xiàn)有數(shù)據(jù)和系統(tǒng)。過(guò)這種功能交互，集成的全局顯示系統(tǒng)和有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)完全集成，這既是現(xiàn)有系統(tǒng)的升級(jí)又是挑戰(zhàn)。個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用插件設(shè)計(jì)方法，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通用數(shù)據(jù)格式與現(xiàn)有系統(tǒng)建立數(shù)據(jù)接口，優(yōu)化狀態(tài)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)的使用存在于全球展示中。2高壓電纜和動(dòng)力隧道及全球顯示系統(tǒng)的多維動(dòng)態(tài)仿真軟件架構(gòu)（1）高壓電纜和動(dòng)力隧道的多維動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)分為兩部分：扁平有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)和平臺(tái)Web發(fā)布平臺(tái)，采用有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)采用C / S模式，基于現(xiàn)有監(jiān)控平臺(tái)和平面擴(kuò)展有線Web發(fā)布平臺(tái)采用B / S模式，總體設(shè)計(jì)原則是實(shí)現(xiàn)有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)和有線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布平臺(tái)。示，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，完整查詢(xún)，巡邏管理和各種專(zhuān)題地圖等功能，但數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)編輯和查看等功能。3D微隧道模式僅在有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。壓電纜和電源隧道和總體體系結(jié)構(gòu)（2），因?yàn)樵撓到y(tǒng)包括從多個(gè)開(kāi)發(fā)多個(gè)應(yīng)用程序組件中的圖3的軟件體系結(jié)構(gòu)的多維動(dòng)態(tài)模擬集成的監(jiān)控平臺(tái)有線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行必須確保集成系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

　　必須高度統(tǒng)一并無(wú)縫集成在不同的子系統(tǒng)之間，這需要應(yīng)用程序之間的高度集成。了實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的高度集成，系統(tǒng)采用統(tǒng)一的全局表示數(shù)據(jù)平臺(tái)，使每個(gè)全局表示子系統(tǒng)在同一數(shù)據(jù)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成，確保因此數(shù)據(jù)的高度一致性。時(shí)，每個(gè)全局顯示應(yīng)用組件采用標(biāo)準(zhǔn)COM組件，通過(guò)插件集成到有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高系統(tǒng)集成。個(gè)顯示系統(tǒng)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)多維網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控涉及到多個(gè)系統(tǒng)之間的交互，必須提供必要的接口，有線網(wǎng)絡(luò)existant.Si監(jiān)控系統(tǒng)的這些接口沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)方法操作多功能性肯定會(huì)受到很大影響，并且很難在新系統(tǒng)中重復(fù)使用這些接口，這將不可避免地導(dǎo)致大量重復(fù)性工作和重復(fù)投資。此，必須使用標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口。統(tǒng)采用當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的接口方式：WebService技術(shù)和XML技術(shù)，使整個(gè)系統(tǒng)真正共享數(shù)據(jù)，為未來(lái)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換和升級(jí)提供了良好的基礎(chǔ)。監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)是有線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)行的重要依據(jù)，但這種監(jiān)控狀態(tài)的快速全面顯示起著重要作用。
　　體規(guī)劃操作系統(tǒng)。線網(wǎng)絡(luò)多維監(jiān)控平臺(tái)的全局顯示系統(tǒng)使用統(tǒng)一的全局演示數(shù)據(jù)平臺(tái)即時(shí)獲取下層監(jiān)控狀態(tài)數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)不是沒(méi)有延遲，這是即時(shí)顯示整個(gè)系統(tǒng)的可靠保證。系統(tǒng)不僅顯示有線網(wǎng)絡(luò)主連接的全局顯示功能，還顯示宏觀視圖中有線網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的全局分布，以及通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部仿真的全局表達(dá)。道。示有線網(wǎng)絡(luò)的每個(gè)監(jiān)控設(shè)備的本地狀態(tài)。者的組合和交互顯示了整個(gè)電纜網(wǎng)絡(luò)在所有方向上的運(yùn)行狀態(tài)的分布。
　　統(tǒng)研究?jī)?nèi)容）建立多維有線網(wǎng)絡(luò)空間模型如何利用最新的三維地理信息技術(shù)建立隧道，通風(fēng)亭，檢查井等三維模型接地，并為監(jiān)視有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的信息的宏觀顯示提供支持。用最新的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建隧道仿真模型，研究如何在隧道內(nèi)建立多維仿真模型，為監(jiān)控信息的微觀顯示提供支持有線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作。維模型顯示監(jiān)視信息是基于所述有線網(wǎng)絡(luò)的所述多維空間模型和隧道，其中加入所述參數(shù)和模型的狀態(tài)尺寸和大小信息的多維模擬模型多維顯示監(jiān)控信息，為實(shí)現(xiàn)多維動(dòng)態(tài)全局顯示奠定必要的基礎(chǔ)。維動(dòng)態(tài)整體顯示監(jiān)控信息是基于所述多維顯示模型動(dòng)態(tài)地獲取最新的監(jiān)測(cè)信息和諸如水隧道，有害氣體進(jìn)行多維動(dòng)態(tài)顯示參數(shù)，電纜溫度，線路負(fù)載，接地電流和局部放電。統(tǒng)開(kāi)發(fā)中使用的關(guān)鍵技術(shù)）三維地理信息系統(tǒng)（GIS）是一種將地理空間數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的新型空間信息技術(shù)。著二維地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用不斷發(fā)展和成熟，出現(xiàn)了新的缺點(diǎn)：二維地理信息系統(tǒng)本質(zhì)上是一個(gè)基于符號(hào)的系統(tǒng)抽象，不能給人以自然的自然感受。著應(yīng)用的進(jìn)展，高程信息的第三維變得越來(lái)越重要。比于二維地理信息系統(tǒng)，三維地理信息系統(tǒng)能給人對(duì)客觀世界的表達(dá)的更現(xiàn)實(shí)的意義：它采用三維建模技術(shù)為用戶(hù)顯示和分析地理空間現(xiàn)象容易在三維空間中的地理對(duì)象。作。擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種利用計(jì)算機(jī)生成逼真的三維虛擬環(huán)境并通過(guò)檢測(cè)設(shè)備與之交互的新技術(shù)。技術(shù)與傳統(tǒng)的模擬技術(shù)完全不同，它結(jié)合了仿真環(huán)境，視覺(jué)系統(tǒng)和仿真系統(tǒng)，并將操作員連接到計(jì)算機(jī)生成的3D虛擬環(huán)境。虛擬現(xiàn)實(shí)世界中，最重要的特征是“現(xiàn)實(shí)主義”意義和“互動(dòng)”。與者處于虛擬世界中，環(huán)境和肖像就像在真實(shí)環(huán)境中，各種物體和現(xiàn)象在其中相互作用。態(tài)整體呈現(xiàn)技術(shù)動(dòng)態(tài)整體呈現(xiàn)技術(shù)是技術(shù)的發(fā)展非常迅速，使用電腦技術(shù)合成和模擬復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)世界，形成逼真的數(shù)字模型，這使得疊加信息模型數(shù)值模型。時(shí)，動(dòng)態(tài)整體呈現(xiàn)技術(shù)可以采用的數(shù)字模型，可有效降低模型的瞬時(shí)占用率在系統(tǒng)中提供的性能和系統(tǒng)效率的動(dòng)態(tài)形成機(jī)制。壓電纜和電力隧道的多維動(dòng)態(tài)仿真及全球顯示系統(tǒng)的應(yīng)用，建立了有線網(wǎng)絡(luò)空間的三維模型。過(guò)該系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，我們利用最新的三維地理信息技術(shù)建造了隧道，通風(fēng)亭，檢查井等地形。裝的三維空間模型為平臺(tái)提供宏顯示支持，用于監(jiān)視有線網(wǎng)絡(luò)的操作。在電纜網(wǎng)絡(luò)的空間三維模型的多維空間模型電纜網(wǎng)絡(luò)4實(shí)施例，我們建立的宏觀和微觀模式的二維場(chǎng)景在任何高度的地面和地下的方法之間進(jìn)行切換。
　　看整個(gè)有線網(wǎng)絡(luò)的三維分布，系統(tǒng)在宏模式下顯示各種專(zhuān)題地圖，各種分析結(jié)果，礦用電纜以及與設(shè)備查詢(xún)和報(bào)警相關(guān)的各種信息的定位。有必要以查看一個(gè)隧道的細(xì)節(jié)，他可以從一個(gè)井控制輸入他的微隧道模式，并且在微模式時(shí)，顯示在隧道設(shè)備的詳細(xì)分類(lèi)。于定位功能，我們可以精確定位隧道，電纜部分和井蓋等設(shè)備。時(shí)，可以通過(guò)將人孔蓋的非法開(kāi)以定位特定的事件，例如，在光纖斷裂的位置，電纜溫度報(bào)警定位過(guò)高和GPS修理車(chē)。立隧道仿真模型利用最新的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，我們?cè)谒淼纼?nèi)建立了三維仿真模型，對(duì)電纜線，支架，電纜板，箱體進(jìn)行建模消防和其他隧道設(shè)備和設(shè)施來(lái)操作有線網(wǎng)絡(luò)。控平臺(tái)提供微觀顯示支持。
　　5隧道模擬模型示例通過(guò)建立隧道模擬模型，我們可以直觀地輸入隧道系統(tǒng)中電纜敷設(shè)，隧道結(jié)構(gòu)和輔助設(shè)施安裝的信息?？?，同時(shí)建立系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)之間的接口。還可以查看詳細(xì)信息，例如電纜線的總帳。于所述有線網(wǎng)絡(luò)的三維模型和隧道的三維仿真模型，多維模型顯示監(jiān)視信息被添加到增加的尺寸的狀態(tài)信息和參數(shù)，建立一個(gè)顯示模型多維監(jiān)測(cè)信息，測(cè)量隧道中電纜，氣體監(jiān)測(cè)器和水位的溫度。器，攝像機(jī)和其他設(shè)備的建模為多維動(dòng)態(tài)全局顯示奠定了基礎(chǔ)。（參見(jiàn)圖6）為了確保3D模型與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的一致性，映射了一些特殊設(shè)備模型的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備圖。監(jiān)控信息多維動(dòng)態(tài)顯示是基于所述多維度的顯示模式，動(dòng)態(tài)地獲取最新的信息監(jiān)控，如人孔蓋的狀態(tài)下執(zhí)行的工作參數(shù)，積水在隧道內(nèi)，有害氣體，電纜溫度，線路負(fù)載，接地電流，局部放電，設(shè)備缺陷，施工現(xiàn)場(chǎng)多維動(dòng)態(tài)顯示。前水位值在系統(tǒng)中實(shí)時(shí)顯示當(dāng)監(jiān)測(cè)到的水位超過(guò)極限值時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)定位水位監(jiān)測(cè)器的三維模型。時(shí)，進(jìn)行了水位監(jiān)測(cè)器歷史水位的詢(xún)問(wèn)和分析功能。（參見(jiàn)圖7和圖8）系統(tǒng)顯示人孔蓋的實(shí)時(shí)狀態(tài)，以及打開(kāi)和關(guān)閉狀態(tài)，監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)的存在或不存在以及監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)。三維場(chǎng)景中遠(yuǎn)程打開(kāi)和關(guān)閉凝視蓋。位功能狀態(tài)報(bào)警。（見(jiàn)圖9.）系統(tǒng)通過(guò)光纖溫度測(cè)量系統(tǒng)的相應(yīng)接口從監(jiān)控電纜獲取實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)和歷史溫度數(shù)據(jù)，并顯示溫度信息。三維場(chǎng)景中的實(shí)時(shí)和溫度變化。（參見(jiàn)圖10）查看全局顯示系統(tǒng)中整個(gè)實(shí)時(shí)有線網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載分布和溫度，監(jiān)控整個(gè)有線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況，查看能量流信息在系統(tǒng)中。
　?。ㄒ?jiàn)圖11.）通過(guò)在系統(tǒng)和監(jiān)控隧道的電力隧道攝像機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)之間建立接口，我們實(shí)現(xiàn)了在3D場(chǎng)景中顯示監(jiān)控視頻的功能。此同時(shí)，它支持當(dāng)眼睛蓋被非法打開(kāi)電纜溫度異常視頻等功能之間的連接，例如和該水位異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)搜索最近的攝像頭以監(jiān)控隧道中的當(dāng)前視頻。（參見(jiàn)圖12）在政治安全的時(shí)期，公司總部實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用多維動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)，高壓電纜和電力隧道和系統(tǒng)，確保提供工作的總體控制全球展示，非常適合所有類(lèi)型的工作。功提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。（參見(jiàn)圖13，圖14，圖15）。檢查系統(tǒng)是否滿(mǎn)足預(yù)期的功能目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去如在系統(tǒng)中可能隱藏的缺陷，找出問(wèn)題的時(shí)間，解決它，以避免問(wèn)題的積累，保證了系統(tǒng)的可靠性。們的系統(tǒng)正式投產(chǎn)前進(jìn)行完整測(cè)試，主要包括以下內(nèi)容：◎功能測(cè)試：關(guān)注所有的測(cè)試要求，可以直接采取用例或業(yè)務(wù)功能和規(guī)則。過(guò)圖形用戶(hù)界面（GUI）與應(yīng)用程序交互并分析交互的結(jié)果或結(jié)果，檢查應(yīng)用程序及其內(nèi)部流程。成測(cè)試測(cè)試：該系統(tǒng)是否符合要求，如果處理過(guò)程管理和數(shù)據(jù)流符合標(biāo)準(zhǔn)，如果檢測(cè)系統(tǒng)具有在流處理服務(wù)邏輯錯(cuò)誤是否有不合理的標(biāo)準(zhǔn)和要求檢測(cè)要求。試接口測(cè)試：測(cè)試系統(tǒng)的主界面用戶(hù)友好且易于使用。果界面的一般表示是標(biāo)準(zhǔn)化和合理的，如果表格上的按鈕功能的命名和使用是按照慣例，如果提示信息是完整的，準(zhǔn)時(shí)，如果提交的數(shù)據(jù)檢查。
　　試性能測(cè)試：通過(guò)使用自動(dòng)測(cè)試工具模擬各種正常，最大和異常負(fù)載條件來(lái)模擬各種系統(tǒng)性能指標(biāo)，以確定系統(tǒng)性能是否符合要求。于不符合要求的模塊，可以通過(guò)測(cè)試。應(yīng)的瓶頸和性能調(diào)整。主要包括同步性能測(cè)試，疲勞測(cè)試，大數(shù)據(jù)量測(cè)試和速度測(cè)試，包括同步性能，系統(tǒng)穩(wěn)定性，數(shù)據(jù)安全性和一致性測(cè)試。據(jù)是關(guān)鍵點(diǎn)。測(cè)試過(guò)程中，我們得出以下結(jié)論：多維動(dòng)態(tài)仿真和整體有線網(wǎng)絡(luò)顯示系統(tǒng)增強(qiáng)了有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提高了異常有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的定位效率。為有線網(wǎng)絡(luò)的操作和管理提供多維動(dòng)態(tài)全局顯示。術(shù)手段提高了運(yùn)營(yíng)管理的效率。論）有線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控信息可以有效地提高電纜網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視能力的操作的多維動(dòng)態(tài)整體顯示，在時(shí)間控制電纜網(wǎng)絡(luò)的一般功能迅速地檢測(cè)出網(wǎng)絡(luò)的異常位置硬連線并提供有關(guān)異常治療（缺陷）的完整信息。少異常處理時(shí)間，有效控制異常情況的傳播，最小化影響范圍，減少或消除異常運(yùn)行造成的經(jīng)濟(jì)損失。該系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，有必要建立有線網(wǎng)絡(luò)的三維模型和隧道仿真模型，為完整建立完整的有線網(wǎng)絡(luò)數(shù)字模型奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。兩種模式的實(shí)施將大大提高有線網(wǎng)絡(luò)上文件數(shù)據(jù)管理的效率，有效減少日常管理過(guò)程中圖形文件的恢復(fù)時(shí)間，提高管理效率將降低管理成本并簡(jiǎn)化有線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)。理。態(tài)多維有線監(jiān)控系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)管理人員之間的橋梁是通過(guò)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障來(lái)改變有線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)方式的重要手段。

　　項(xiàng)目的實(shí)施是電纜系統(tǒng)運(yùn)行和管理的技術(shù)創(chuàng)新。內(nèi)外沒(méi)有先例。系統(tǒng)可作為國(guó)家有線電視網(wǎng)絡(luò)管理的參考，促進(jìn)中國(guó)高壓電纜網(wǎng)絡(luò)管理和管理的技術(shù)進(jìn)步。
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